Пополнение в семье «карьеристов»
Американский промышленный гигант Caterpillar порадовал клиентов модернизированными моделями Cat 773G, Cat 775G и Cat 777G грузоподъемностью 52,2; 63,5 и 96,4 т соответственно. Особенностью грузовиков является использование V-образных 12-цилиндровых дизельных двигателей отвечающих требованиям перспективного экологического стандарта US ЕРА Tier 4 Final. Первые два образца оснащены 27-литровым мотором Cat С27 ACERT мощностью 734 и 779 л. c., а третий - 916-сильным дизелем Cat С32 ACERT рабочим объемом 32,1 л. На всех моделях внедрена технология повышения эффективности сгорания топлива ACERT, применяются система нейтрализации окислов азота и многоступенчатые фильтры. Для России самосвалы могут комплектоваться двигателем уровня Tier 2 или EU Stage II. Каждый из «американцев» снабжен системой управления трансмиссией (APES), снижающей расход топлива в различных режимах движения. Изменен алгоритм переключения автоматической 7-ступенчатой коробки передач, что вместе с увеличением мощности двигателей позволяет преодолевать стандартные 10-процентные подъемы на технологических дорогах на более высокой ступени. Внедрены системы контроля тягового усилия и торможения.
Для увеличения полезного пространства кабины (единой для всех трех машин) сиденье водителя Cat Comfort расположено по центру. Применены новые системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха, снижен внутренний уровень шума. Интегрированные в конструкцию машины лестницы снабжены LED-подсветкой, что позволяет оператору безопасно подниматься в кабину и покидать ее.
Китайские рекордсмены
Крупномасштабные планы Китая по освоению перспективных месторождений полезных ископаемых стали важным стимулом для создания новых моделей карьерной автотехники.
Предприятие Chery Heavy Industries недавно представило свой новый «карьерник» модели QRZ 48 (6x4). Самосвал комплектуется 525-сильным двигателем Cummins QSX15-C с системой электронного регулирования момента впрыска топлива и автоматической гидромеханической коробкой фирмы Allison (шесть скоростей вперед и две назад). При снаряженной массе 33,6 т самосвал в 30-кубовом кузове перевозит до 48 т груза. Молодой бренд TRXBUILD, созданный одной тайской и тремя китайскими фирмами, представил карьерный самосвал TRXBUILD D45 (4x2). Машина грузоподъемностью 45 т оборудована кузовом объемом 27,6 куб.м. Рядный 6-цилиндровый дизель Cummins QSX15 мощностью 525 л.с. и 6-ступенчатый «автомат» Allison разгоняют автомобиль полной массой 82,7 т до 54 км/ч. Подвеска управляемой оси и ведущего моста - зависимая, пневмогидравлическая. Дисковые тормоза установлены на всех колесах. Кабина имеет увеличенный объем.
Фирма Xuzhou Construction Machinery Group Inc. (XCMG) пополнила свою производственную линейку карьерным самосвалом NXG5640DT (6x4). Полная масса автомобиля 63,8 т, а грузоподъемность составляет 41 т. Самосвал оснащен китайским двигателем WD 12.375 мощностью 375 л. с. и механической коробкой передач. Передняя подвеска - рессорная, задняя - рессорнобалансирная. В конструкции другого карьерного самосвала XCMG - DE170 грузоподъемностью 170 т - реализовано свыше 150 патентов. Его V-образный 16-цилиндровый дизель Cummins К2000Е (50 л) мощностью 2000 л.с. связан с генератором переменного тока, который питает энергией электродвигатели, встроенные вместе с планетарными редукторами в ступицы ведущих колес. Такое решение обеспечивает высокое тяговое усилие и бесступенчатую регулировку скорости. Для замедления и остановки машины служит электрическая система торможения, которая также используется во время стоянки, а ее гидромеханический аналог задействуется во время погрузки и разгрузки. На скоростях менее 5 км/ч можно использовать сразу обе системы. Рабочие тормоза самосвала - дисковые, работающие в масляной ванне. Несущая рама DE170, выполненная из высокопрочной легированной стали, имеет сварную конструкцию, а кузов изготовлен из композитного армированного материала с увеличенной несущей способностью. Максимальная скорость гигантского грузовика полной массой 187,6 т достигает 45 км/ч.
Компания Yuchai представила карьерную модель YCK360 (6x4), 23-кубовый кузов которой рассчитан на 40 т полезной нагрузки. Эксплуатационная масса машины составляет 20 т. Самосвал оснащен рядным 6-цилиндровым дизелем YC6M375-20 китайского производства, мощность которого составляет 369 л.с., что, по общему признанию специалистов, явно недостаточно для машины данного класса. Максимальная скорость с полной нагрузкой - 55 км/ч.
Еще один китайский производитель LiuGong вывел на рынок модель SGE190 (4x2) грузоподъемностью 190 т. Причем это первый карьерный самосвал компании. Грузовик оборудован турбодизелем Cummins К2000Е мощностью 2027 л.с., который приводит генератор, снабжающий энергией электромоторы, встроенные в ступицы ведущих колес. Подвеска автомобиля - пневмогидравлическая регулируемая, рулевое управление оборудуется сдвоенным гидроусилителем. Дисковые тормозные механизмы с масляным охлаждением дополнены дублирующими системами различных типов. Машина может комплектоваться кузовами под различные породы. Кабина с большой площадью остекления отличается эстетичным дизайном, продуманной эргономикой и комфортом.
Аренда крана 25 тонн